在嬸嬸幾經摧殘下,叔叔那部92年出產的日本車終於決定要報廢了。
由於我家也有一部同年同生產商的老車,所以他讓我在他車子送去報廢前,先“移植”我那老車子需要的一些配件,例如:前座兩張椅子、倒後鏡等等。
叔叔挺舍不得他的老車子,雖然是二手的,但也用了十多二十年。那些年載著他在馬來半島北上南下的,為了讓自己用得舒服,他在車子上投資了不少──將兩前座椅換成鬥式座椅(Bucket Seat)、在大鏡上安裝了“對話鏡”,方便在開車時撥接電話無需按扭……而對於車子的保養更不用多說了,一年用一瓶德國生產的引擎保護油,可避免車子“吃”黑油。
可無論他如何保養,當將車子交給不太懂得愛護車子的嬸嬸用後,車子的報廢結果是可以預見。
在馬來西亞,車子有出生,沒報死,即使被拆解,甚至最後被壓成廢鐵,也沒有“死亡證明”。雖然馬來西亞也生產汽車,每年的新車銷售量也不少,可像叔叔和我家這樣的老車,路上可不少,對許多窮人而言,只要車子還能跑,就繼續用吧,代步而已,只是有越來越多人加入召車服務行業增加收入,基於這行業有車齡限製,近幾年新車銷售增加,被汰換的車子也多了起來,至於二手車是否相應的泛人問津,這個就不清楚了,反正有賣就有買。
我喜歡二手車。可能受叔叔影響,未沒買過新車,擁有過的三輛車都是二手貨,甚至三手貨,對我來說,車子只是用來代步而已,只要性能好,二手車又如何?最重要的是,二手車的車價比新車低太多了,保險費也低,只要選到一輛問題不大的二手車,修理費都不會太多,然後好好保養,你的這輛二手車可以陪伴你好久好久。
我的老車子如今已不跑長途了,都是在住宅區附近走走,最大的任務是駕著它去買菜、辦年貨。今天帶它出門跑了二十多公裏外的叔叔家,竟然一點都不“喘”,狀態好得不行,久違的奔馳感,讓我深感,還是“手牙”(手動檔)車有駕車的感覺。而“移植”來的座椅,真的非常好。我原來的座椅經過多年肥臀的輾壓已下陷了許多,開車時看不見車頭,時間長了會感覺在坐鐵板,如今換了叔叔車的鬥式座椅,肥臀坐下,舒服不在話下,坐著還高了點,再也不怕看不見車頭了。
至於這輛車還能用多久?還真不好說,只要政府一天不規定報廢車的車齡,我想,我的老車子都會繼續撐下去,因為,每輛車都有“車魂”,你不棄,它便不離。